2020年，全球CFRTP行業(yè)的價值為6.883億美元，預(yù)計到2025年將達(dá)到168,673萬美元，2020年至2025年的復(fù)合年增長率為9.94%。

（cfpps單向帶）

　　碳增強熱塑性塑料由于其改進(jìn)的性能，預(yù)計將比熱固性樹脂更受歡迎。傳統(tǒng)的熱固性樹脂在重新加熱后會變硬，并且需要很長時間才能成型為所需的形狀和結(jié)構(gòu)。因此，它不被認(rèn)為是適合大規(guī)模生產(chǎn)的材料，例如汽車。碳纖維增強熱塑性化合物(CFRTP)具有高強度/重量比，出色的負(fù)載能力，低熱膨脹系數(shù)，變形和抗裂性以及多功能功能等優(yōu)點，廣泛用于汽車，航空航天，風(fēng)力渦輪機，運動器材等。用于制造碳纖維增強的熱塑性復(fù)合材料的主要成分是石油瀝青和聚丙烯腈。聚丙烯腈(PAN)，由于其優(yōu)異的性能，它比石油瀝青更被用作原料。碳纖維增強熱塑性塑料(CFRTP)復(fù)合材料具有高強度/重量比，高承載能力，低熱膨脹系數(shù)以及抗變形和抗裂性等多種優(yōu)點，并且具有多功能功能，可用于多種最終用途汽車，航空航天，風(fēng)力渦輪機，運動器材等業(yè)務(wù)。

　　市場走向：

　　碳纖維增強的熱塑性化合物由于其特殊的性能，例如重量輕，提高的耐火，耐煙和抗毒性(FST)以及對化學(xué)產(chǎn)品的高耐受性，而在汽車和航空航天工業(yè)中廣受歡迎。預(yù)計其他最終用途行業(yè)(如風(fēng)力渦輪機，建筑和海上工程)對輕質(zhì)材料的要求將不斷提高，這將帶動產(chǎn)品行業(yè)。任何車輛的燃油效率在很大程度上取決于其整備質(zhì)量。飛機制造商還致力于減輕飛機的總重量以提高產(chǎn)品效率。熱塑性碳化合物的使用有助于顯著降低整體重量。預(yù)計CFRTP替代鋼和鋁等金屬的呼聲日益高漲，預(yù)計將推動其他應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。

　　最近的發(fā)展和趨勢

　　通用汽車(GM)選擇將帝人的Sereebo碳纖維增強熱塑性塑料用于首選皮卡盒應(yīng)用，這是CFRTP在世界范圍內(nèi)首次用于大批量生產(chǎn)車輛的結(jié)構(gòu)件。

　　東麗工業(yè)公司已經(jīng)收購了TenCate Advanced Composites Holding BV，該公司是Koninklijke Ten Cate BV的子公司，該公司從事特種熱塑性塑料和熱固性預(yù)浸料的生產(chǎn)。

　　碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料(CFRTP)市場驅(qū)動力

　　客戶對污染費用和高效車輛的認(rèn)識的提高進(jìn)一步催生了對輕型車輛的呼聲，而輕型車輛反過來又增加了業(yè)界對碳纖維增強熱塑性塑料(CFRTP)復(fù)合材料的呼聲。由于燃油效率取決于重量;因此，海軍陸戰(zhàn)隊和風(fēng)力渦輪機等企業(yè)對輕質(zhì)材料的需求不斷增長，預(yù)計也將推動這一需求。碳纖維增強的熱塑性化合物由于具有柔韌性，耐腐蝕性，耐用性等優(yōu)點，因此也可以更好地替代金屬，例如鋼和鋁。此外，要求使用輕質(zhì)汽車材料以減少燃料消耗的呼聲，使碳纖維增強熱塑性化合物在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。影響行業(yè)對碳纖維增強熱塑性化合物的呼召的主要因素是其性能，如可焊性和高可回收性，使其適合制造各種應(yīng)用產(chǎn)品。由于CFRTP的輕便，韌性和高強度等特性，預(yù)計會增加其應(yīng)用。汽車，航空航天和機械設(shè)備等行業(yè)都致力于減輕車輛和機械的重量;這也提高了車輛的性能和效率，這很可能會推動全球碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展。由于CFRTP的輕便，韌性和高強度等特性，預(yù)計會增加其應(yīng)用。汽車，航空航天和機械設(shè)備等行業(yè)都致力于減輕車輛和機械的重量;這也提高了車輛的性能和效率，這很可能會推動全球碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展。由于CFRTP的輕便，韌性和高強度等特性，預(yù)計會增加其應(yīng)用。汽車，航空航天和機械設(shè)備等行業(yè)都致力于減輕車輛和機械的重量;這也提高了車輛的性能和效率，這很可能會推動全球碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料行業(yè)的發(fā)展。

　　這樣來看，碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料(CFRTP)的市場前景還是非常可觀，國內(nèi)的發(fā)展還是處于初步階段，智上新材料的碳纖維增強熱塑性復(fù)合材料(CFRTP)單向帶的研發(fā)完成也帶來了新的轉(zhuǎn)機。