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氫動(dòng)力+熱塑性碳纖維+無人機(jī)會(huì)是趨勢(shì)嗎?
日期:2024-01-02

目前較為常用的無人機(jī)有鋁、鈦和碳纖維等材料制成,而常規(guī)動(dòng)力為燃油或電能,以氫能為動(dòng)力實(shí)屬罕···...

熱塑性碳纖維助力碳纖維儲(chǔ)氫罐穩(wěn)步發(fā)展
日期:2023-12-30

隨著清潔能源的關(guān)注度增加,氫能源的可持續(xù)過程成為了關(guān)鍵的角色,氫氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案需求···...

熱塑性碳纖維復(fù)合材料的感應(yīng)焊接技術(shù)尚處于初級(jí)階段
日期:2023-12-25

想要將熱塑性碳纖維零部件發(fā)揮出更好的效果,除了定制化生產(chǎn)外,還應(yīng)該具備成型后可加工的功能,···...

熱固性和熱塑性樹脂有什么不同?帶你看懂碳纖復(fù)材中的樹脂
日期:2023-12-23

我們常見的塑料就是樹脂為主要成分添加各類助劑制配而成。樹脂材料也有很多不同,有根據(jù)分子機(jī)構(gòu)···...

熱塑性碳纖維在風(fēng)電項(xiàng)目上的應(yīng)用占比會(huì)大幅提升嗎?
日期:2023-12-19

未來熱固性碳纖維在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用也可能出現(xiàn)瓶頸,可能會(huì)尋求更快的加工成型工藝,性能更全面的···...

從層壓板性能看不同增強(qiáng)纖維表現(xiàn)
日期:2023-12-16

在之前我們解讀過有關(guān)于復(fù)合材料中的增強(qiáng)纖維類型的文章,那不同的增強(qiáng)纖維下的復(fù)合材料力學(xué)性能···...

碳纖維聚芳醚酮復(fù)合材料是航空航天發(fā)展的關(guān)鍵材料么?
日期:2023-12-12

碳纖維增強(qiáng)聚芳醚酮(CF/PAEK)復(fù)合材料確實(shí)適合航空航天用途,并且越來越多地應(yīng)用于各種航空航天···...

復(fù)合材料的增強(qiáng)纖維類型解讀
日期:2023-12-09

增強(qiáng)纖維在復(fù)合材料中,能夠給樹脂體系帶來更好的性能優(yōu)勢(shì)以及特殊的性能表現(xiàn),不同的增強(qiáng)纖維能···...

大飛機(jī)上的熱塑性碳纖維是否采用自動(dòng)鋪放技術(shù)完成加工?
日期:2023-12-05

自動(dòng)鋪放技術(shù)適用于復(fù)雜形狀雙曲面構(gòu)件的成型加工,大飛機(jī)的機(jī)翼部分與之契合度較高。自動(dòng)鋪放技···...

帶你了解屹立金字塔尖的PEEK特性及后續(xù)應(yīng)用
日期:2023-12-02

PEEK學(xué)名聚醚醚酮,英文全稱polyetherether ketone,所以被簡(jiǎn)稱PEEK,是一種處于金字塔頂端的樹脂···...

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